佛沙降价关我屁事! 雅马哈X-MAX新款上市, 售价还是49800元

内卷之下无完卵，有谁能够置身事外？雅马哈可能是其中的一个另类，进口品牌纷纷下场参与价格战，但是雅马哈似乎不为所动。前几个月随着本田ADV350的国内上市，同平台的NSS350（佛沙350）价格随之下调，但是作为NSS350最大的竞争对手，雅马哈X-MAX的价格依然坚挺，即便是最近发布了新款，价格也不见丝毫松动。

5月26日，雅马哈低调宣布了新款X-MAX在国内是售价，还是49800元的价格，似乎给人一种不听劝的倔强，不少车友会问佛沙都降价了，X-MAX为什么还这么硬？一方面可能是雅马哈真的头铁，另一方面可能是X-MAX这一次是加量不加价。

其实X-MAX的新款车型去年就在海外上市了，相比去年上市的Tech Max版又有一些升级。新款车型终于补上了电动风挡的短板，上下调节行程长达950mm，再加上风挡的面积很大，基本不用后期改装了。

然后新的仪表设计，取代了Tech Max上下布局的两块仪表，改成了左右布局看上去更加协调一点，新仪表同样支持Y-Connect互联功能。为了提升舒适性，新款车型还首次增加了车把加热功能，虽然需要选装，但好歹是原厂的。前边左手手套箱内，也新增了支持5V 3A的USBType-C充电接口。另外，新款车型的宣传当中，还着重提到了轻量化的排气，轻量化的车架和前减震，但是没有具体表示到底比老款有没有轻一点。

雅马哈X-MAX为什么这么硬，其实很大一部分原因是因为是进口的，而对手NSS350则是CKD国产的，“出身”不同也决定了成本的差异，如果本田NSS350采用进口的方式，价格一样不会往下调。

在目前的350左右排量的大踏板当中，X-MAX确实是颇具代表性的标杆车型，这么多年下来产品力依然强劲，虽然价格一直非常坚挺，但也代表着这台车的高保值率，对于预算充足的车友来说，350级别的大踏板，X-MAX绝对是首选车型。